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Entre l'Espagne et la France, autoroutes de la mer d'ici fin 2009
PARIS, vendredi 27 février 2009 (LatinReporters.com) - Destinées à désengorger les axes routiers face à la croissance continue des flux transpyrénéens de marchandises, les premières "autoroutes de la mer" entre la France et l'Espagne devraient être mises en service d'ici fin 2009 ont confirmé vendredi à Paris la ministre espagnole des Infrastructures, Magdalena Alvarez, et le secrétaire d'Etat français chargé des Transports, Dominique Bussereau.
Ils ont signé une déclaration commune relative à deux projets concrets de liaison entre des ports des deux pays. Le ministère français de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire a diffusé à ce propos ce COMMUNIQUÉ OFFICIEL :
"Dominique Bussereau et Magdalena Alvarez mettent à flot les autoroutes de la mer entre la France et l'Espagne.
Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des transports, et Magdalena Alvarez Arza, Ministre des Infrastructures espagnole, ont signé ce vendredi 27 février 2009, en présence des représentants de Grimaldi et Louis Dreyfus Lines (GLD Lines) et de la compagnie Acciona-Trasmediterranea, une déclaration commune relative à deux projets d'autoroutes de la mer entre la France et l'Espagne.
Le principe de ces autoroutes de la mer est de transporter des camions par navires, dans des conditions optimales de qualité de service, de régularité et de coûts.
Cette démarche est exemplaire de la politique de report modal décidée par Jean-Louis Borloo et le Grenelle Environnement. La France s'est en effet fixée comme objectif de faire évoluer la part du fret non routier de 14% à 25% d'ici 2020.
L'objectif de ces nouveaux services est de faire face à la croissance continue des flux transpyrénéens de marchandises, en désengorgeant les axes routiers, pour parvenir en quelques années à un report modal de 100.000 poids lourds par an.
A la suite des appels à projet lancés en 2007 par la commission intergouvernementale franco-espagnole (CIG), deux propositions ont été retenues :
- Une liaison entre le port de Nantes-Saint-Nazaire et celui de Gijon proposée par le Cercle pour l'Optimodalité en Europe et soutenue par le groupe français Louis Dreyfus Armateurs et le groupe italien Grimaldi ;
- Une liaison entre les ports de Nantes et du Havre et celui de Vigo, puis dans un second temps, celui d'Algésiras, proposée par l'opérateur Acciona-Trasmediterranea.
Dès la 1ère année de mise en service, 8 départs hebdomadaires seront programmés à partir des ports français, puis 14 départs hebdomadaires après montée en charge des services.
A l'occasion de cette signature, Dominique Bussereau et Magdalena Alvarez ont réaffirmé l'objectif de mise en service de ces autoroutes d'ici la fin de l'année 2009. Afin d'assurer la réussite de ce projet, la France et l'Espagne se sont engagées à apporter une subvention de 30 millions d'euros sur une période de 5 ans."
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