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Entre l'Espagne et la France, autoroutes de la mer d'ici fin 2009
PARIS, vendredi 27 février 2009 (LatinReporters.com) - Destinées
à désengorger les axes routiers face à la croissance
continue des flux transpyrénéens de marchandises, les premières "autoroutes
de la mer" entre la France et l'Espagne devraient être mises en service
d'ici fin 2009 ont confirmé vendredi à Paris la ministre espagnole
des Infrastructures, Magdalena Alvarez, et le secrétaire d'Etat français
chargé des Transports, Dominique Bussereau.
Ils ont signé une déclaration commune relative à deux projets concrets de liaison
entre des ports des deux pays. Le ministère français de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire a diffusé à
ce propos ce COMMUNIQUÉ OFFICIEL :
"Dominique Bussereau et Magdalena Alvarez mettent à flot les
autoroutes de la mer entre la France et l'Espagne.
Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des transports,
et Magdalena Alvarez Arza, Ministre des Infrastructures espagnole, ont signé
ce vendredi 27 février 2009, en présence des représentants
de Grimaldi et Louis Dreyfus Lines (GLD Lines) et de la compagnie Acciona-Trasmediterranea,
une déclaration commune relative à deux projets d'autoroutes
de la mer entre la France et l'Espagne.
Le principe de ces autoroutes de la mer est de transporter des camions par
navires, dans des conditions optimales de qualité de service, de régularité
et de coûts.
Cette démarche est exemplaire de la politique de report modal décidée
par Jean-Louis Borloo et le Grenelle Environnement. La France s'est en effet
fixée comme objectif de faire évoluer la part du fret non
routier de 14% à 25% d'ici 2020.
L'objectif de ces nouveaux services est de faire face à la croissance
continue des flux transpyrénéens de marchandises, en désengorgeant
les axes routiers, pour parvenir en quelques années à un
report modal de 100.000 poids lourds par an.
A la suite des appels à projet lancés en 2007 par la commission
intergouvernementale franco-espagnole (CIG), deux propositions ont été
retenues :
- Une liaison entre le port de Nantes-Saint-Nazaire et celui de Gijon
proposée par le Cercle pour l'Optimodalité en Europe et soutenue
par le groupe français Louis Dreyfus Armateurs et le groupe italien
Grimaldi ;
- Une liaison entre les ports de Nantes et du Havre et celui de Vigo,
puis dans un second temps, celui d'Algésiras, proposée par
l'opérateur Acciona-Trasmediterranea.
Dès la 1ère année de mise en service, 8 départs
hebdomadaires seront programmés à partir des ports français,
puis 14 départs hebdomadaires après montée en charge
des services.
A l'occasion de cette signature, Dominique Bussereau et Magdalena Alvarez
ont réaffirmé l'objectif de mise en service de ces autoroutes
d'ici la fin de l'année 2009. Afin d'assurer la réussite
de ce projet, la France et l'Espagne se sont engagées à apporter
une subvention de 30 millions d'euros sur une période de 5
ans."
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